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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳至中台北16日電）台北市這學期開始試辦中小學延後上學，中小學校長協會今天發出聲明，憂心擠壓了晨間的「導師時間」，對學生影響很大。
校長協會指出，現代人忙著工作，導師已漸漸取代家庭教育的功能。原本晨間的「導師時間」，就是師生溝通最好的機會，可以增進師生信任，或是由老師陪學生閱讀、指導生活常規等。
然而試辦延後上學，學校多半直接取消導師時間，校長協會憂心政策會適得其反。另外，即便延後上學，許多家長為了工作，還是提早送學生到校，學校還是得協助安置，且拉長了導護時間，卻不見得找得到家長支援。
校長協會建議，延後上學試辦一學期後，應進行「實證研究」，才有公信力。1060216
（中央社記者卞金峰桃園7日電）桃園市長鄭文燦今天表示，機場捷運全長51公里，基本票價為新台幣30元、最高票價為160元，票價相當合理，也具有競爭力，對於通勤族，也推折扣方案。
鄭文燦今天主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。
鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。
他強調，機場捷運具有準點、舒適及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。
鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。
鄭文燦說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。
鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。1051207
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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